本期看点
顶层风向
交通运输部发布《运输服务数智化升级指南（暂行）》，聚焦安全与效率
美国密苏里州I-44智慧施工区评估：排队预警系统准确率约81%～85%，信息发布中位延迟不足1分钟
城市进展
张家口建成首条高速公路北斗自由流收费通道
南宁市智能盲道示范项目启用
顶层风向
交通运输部发布《运输服务数智化升级指南（暂行）》，聚焦安全与效率
10月16日，交通运输部办公厅印发 《运输服务数智化升级指南（暂行）》 ，面向行业管理部门、市场经营主体、科研院所、行业协会等，为运输服务领域数智化升级工作提供指导。《指南》围绕综合运输客运服务、交通物流、城市交通、安全监管、公共服务五大板块，梳理出23个应用场景、62项技术集成应用，并在附件中按普及推广类、应用示范类、攻关突破类三个层级逐一列明。
这23个应用场景：
绝大多数都指向运输效率的提升、安全生产监管能力的加强，少部分服务于政府监管、公共监测；
大多数场景都是建立在载运工具的智能设备所感知、采集到的数据来实现，也就是说，运输数智化的升级在硬件设备方面的投入不会很大；
机会在于，虽然不会在硬件设备方面有大规模的投入，但绝大部分场景都需要长期、持续的运营，从而可以从安全监管、效率提升方面获得服务收入，更为稳定，而不是“一锤子”的交付式项目；
数智化的应用主体是运输企业、第三方监测/运营平台以及政府监管，而不仅仅只是政府；
自动驾驶车辆本身的安全是由厂家负责，运营监管则一定是政府负责，未来的方式一定是所有无人化营运车辆纳入平台管理、考核。（来源：中国交通信息化）
美国密苏里州I-44智慧施工区评估：排队预警系统准确率约81%～85%，信息发布中位延迟不足1分钟
2026年9月28日，美国交通部ITS Deployment Evaluation发布密苏里州I-44智慧施工区排队检测系统评估摘要。该系统于2025年4月在Springfield约4.5英里施工路段部署，配置8套雷达传感器和6块便携式可变信息板，现场评估期为2025年5月至11月。系统按车速自动显示“SLOW TRAFFIC AHEAD”或“STOPPED TRAFFIC AHEAD”等提示信息。
评估显示，东向和西向系统准确率分别为84.9%和80.8%，两方向误报率均为4.3%；各传感器在线率为91.8%至99%以上。从雷达达到触发阈值到信息板完成切换的中位延迟，东向为55秒、西向为59秒。评估期间共出现17次长度达到或超过2.5英里的排队，其中大多数持续时间不足20分钟。
该案例说明，施工区预警不仅要关注“能否识别”，还要同步监测设备在线率、误报漏报和信息发布时延。（来源：中国交通信息化）
城市进展
张家口建成首条高速公路北斗自由流收费通道
近日，张家口市首条高速公路北斗自由流收费通道——张家口北收费站建成并完成测试，实现“手机+”无卡智慧通行。
据了解，北斗自由流技术突破MTC、ETC传统收费模式，融合北斗卫星导航系统（自动精度定位和路径识别）、地基增强系统、多种电子支付手段，可精准还原车辆全程行驶轨迹，实现车辆快速进出收费站、通行费精准核算、在线实时扣费，全方位提升收费站通行效能，具备安全可靠、通行便捷、适配性广、经济高效等优势。司乘人员仅需下载燕赵行手机APP，完成车辆信息输入上传、银行卡绑定及信息认证等基础操作，即可体验高速畅行新服务。相较于传统MTC人工收费模式，该模式缴费时长缩短80%，收费站通行效率大幅提升，有效破解了高速站口大流量拥堵难题，极大优化了群众出行体验。
未来，张家口市将持续扩大无感通行覆盖范围，将该模式推广至张石高速、京藏高速张家口段的18个收费站，实现辖区高速东西互联、南北通达的智慧通行格局，持续完善智慧高速交通体系，提升区域路网通行服务能力。（来源：智慧交通）
南宁市智能盲道示范项目启用
10月15日，南宁举行智能盲道示范项目启用仪式。本次启用的两条智能盲道示范路段，是南宁市AI赋能科技助残的重点民生试点项目，由市级财政投入专项经费建设，重点破解视障群体路口出行难题。
“本次启用的两条智能盲道示范路段，创新搭建感知设备层、AI计算节点、智能管理平台、跨系统协同四层闭环技术架构，能够打通环境感知、身份识别、路径引导、信号联动、智能运维全流程服务链条。”项目负责人表示，项目通过毫米波雷达+4K AI视觉双源融合感知技术，依托多目标智能追踪算法，结合盲杖形态、导盲犬、步态特征三重交叉验证，精准识别路口视障通行人员，识别准确率超95%，可同时为多名视障群众提供独立、专属、精准的出行引导服务。
据了解，该项目配套搭建的智能管理平台，可实现设备状态实时监控、故障自动分级告警、通行数据多维度研判，全面打通道路交通信号系统联动接口，推动盲道运维从传统“被动抢修”向AI预判的主动智慧运维转型。同时，项目创新融入多感官代偿、环境可供性前沿理念，建立“行为调研先行—精细化参数设计—建成评估复盘—动态迭代优化”全生命周期建设机制，优先覆盖群众15分钟生活圈，让无障碍设施建设精准匹配视障群众的真实出行需求。（来源：智慧交通）